Второй по количеству угонов стал BMW X5

BMW X5 стал вторым по популярности и вторым же по количеству угонов среди автомобилей ценой от 1 млн рублей. По данным «Цезарь Сателлит» уже угнано 119 «икс-пятых». Модель впервые была представлена в 1999 году как спортивный автомобиль с уникальным кузовом. Слова «внедорожник» при презентации своего детища баварские специалисты старательно избегали. Назвать X5 внедорожником действительно можно лишь с большой натяжкой. А сама марка в России уже давно находится вне автомобильных классов. С лихих 90-х BMW продолжает ассоциироваться c брутальными машинами для решающих вопросы крепких парней. В 2006 году BMW X5 сыграл одну из главных ролей в криминальной драме «Бумер. Фильм второй» ни разу не заехав на бездорожье, в отличие от BMW «седьмой серии», ползающей по грязи и снегам в «Бумере» первом. Смена моделей в «Бумерах» прошла органично и почти незаметно.

Нашел сегодня интересный и полезный сайт, на котором предлагается имбирные пряники на заказ. Рекомендую вам посетить этот сайт и ознакомиться подробнее с представленной информацией.

Баварский автозавод представил в Санкт-Петербурге BMW X6

Баварский автозавод представил в Санкт-Петербурге «первое в мире Sport Activity Coupe» BMW X6. Критики сразу вспомнили, что полноприводные купе со спортивным характером уже давно делали японцы и даже корейцы, и все же новинку приняли одобрительно. Но такого успеха не ждали. По итогам 2010 года X6 стал в России самым популярным автомобилем дороже $100 000. Нельзя не отметить и еще одно достижение модели. По данным исследования компании «Цезарь Сателлит», в прошлом году в России было угнано 177 BMW X6 — это верхняя строчка в рейтинге самых угоняемых автомобилей дороже 1 млн рублей. Это довольно привлекательный автомобиль. Скошенная назад крыша не даст привычного для дорогостоящей машины комфорта задним пассажирам. Но не для них он и задумывался. X6 — исключение из внедорожных правил. У него полный привод, внушительный вид, огромные арки и дорожный просвет 202 мм, но это всего лишь дополнения к спортивному двухтонному седану, разгоняющегося до сотни за 6,7 секунды.

Я могу порекомендовать вам один интересный сайт, на котором предлагается сайт распродажи обуви. Посетите этот замечательный ресурс, здесь много полезной информации на эту тему!

Боротьба с коррозией кузова своими силами

К несчастью, не любой автомобилист знаком с таким ужасным словом, как коррозия. Ведь она присуща как новым, так уж и старым машинам. Чем глубже и шире распространяется коррозия по кузову машины, тем труднее становится с ней бороться. Отвлечь коррозию автомобиля на много легче, чем потом с ней бороться, поэтому если вам пока повезло и кузов вашей машины еще не начала разрушать коррозия, примите меры профилактики: чаще мойте и отполировать вашу машину, ведь так вы сможете заметить коррозию раньше и вам будет проще с ней бороться или предупреждать ее появление путем замазывания сколов и царапин с помощью специальных средств. Если вы уже заметили первые признаки коррозионного разрушения, не медлите, ведь борьба с этим процессом не терпит отсрочек. Больше всего от коррозии страдают крылья и днище автомобиля, ведь они испытывают на себе действия песка, гравия, растворов, которыми зимой обрабатывают дороги, и перепады температур. Если вы приняли решение бороться с коррозионной разрушением, сначала хорошо отмойте ваш автомобиль и оцените, насколько велика разошлась коррозия. Если коррозия не распространилась на глубину, а только вширь (пятно не глубокое, но больше), считайте, что вам повезло. Тогда можно потереть пятно щеткой с металлическими зубцами, затем некрупной наждачной бумагой, затем убрать излишки жира с места последнего пятно, уайт-спиритом. После этих действий покройте поврежденные участки автомобиля специальной мастикой или пастой, в противном же случае окажется, что ваши старания были напрасны. На сегодняшний день в автомагазине имеется широкий ассортимент средств для борьбы с коррозионным разрушением. Но если коррозия разрослась вглубь и проделала дырки, лучше будет, если вы обратитесь к профессионалам. Чаще коррозия начинается в «дальних» местах, где все время накапливается грязь и вала, поэтому лучше будет, если вы обработаете днище автомашины специальным антикоррозийным средство. Существуют жидкие препараты против коррозии, которые позволяют обрабатывать даже самые труднодоступные места. Есть специальное оборудование с помощью которых наносятся такие средства, также можно пользоваться ручными насосами, краскопульта или пульверизатора. Наиболее трудоемким этапом борьбы с коррозионным разрушением является обработка днища автомобиля. Сначала нужно помыть днище под большим напором струи воды, затем быстро осушить с помощью сжатого воздуха. Чтобы результат был эффективнее, снимите колеса, поставив машину на эстакаду. Обверните бумагой те детали, которые не относятся к кузову, такие как диски и тормозные барабаны. Хромированные детали на кузове также следует обработать, для их обработки разработаны специальные средства, но не злоупотребляйте ими, ведь они снимают верхний слой покрытия. Запомните, борьба с коррозией является очень важной и одновременно очень трудоемкая для ухода за автомобилем, запомните, что предотвращение коррозии в несколько раз проще, чем борьба с ней.

Я сегодня хочу рассказать вам об одном интересном и полезном сайте http://technostudio.com.ua/boylery, на котором предлагаются Бойлеры, водонагреватели в Одессе. Советую обязательно посетить данный ресурс, который поможет сделать вам правильный выбор.

В США начали бороться со спамом с вузов

Видимо в США поняли, как стоит бороться с обменом нелицензионными файлами. Так недавно правительство США сделало акцент на борьбу с пиратскими файлами в вузах и школах.

Предлагается узнать про МАУП сейчас на уникальном и полезном сайте maup.com.uа, если вам требуется это, то советую обязательно посетить этот ресурс.

В противном случае, если школа будет плохо бороться с этими проявлениями, то она может лишиться государственного финансирования.

Некоторые вузы не стали долго засиживаться и начали разрабатывать программы, которые бы смогли вычислить пользователей, передающих информацию. По словам представителей Университета Валдоста с помощью данной программы они могут узнать, что передавал студент, а также заблокировать поток. В результате выявления подобных случаев студента могут посадить до 5 лет или наложить штраф до 250 тысяч долларов.

Колесо – это прошлая реальность

Как часто мы говорим – не нужно придумывать колесо и означает, что не стоит придумывать то, что уже придумано. А как же давно оно появилось и кто же его придумал. Сегодня каждый человек на земле знает, что это, как оно устроено и где применяется. Коллекционеры, увлеченные историей колеса, собрают в своем доме целую коллекцию различных предметов, так или иначе связанных с колесом. Раньше любые грузы во все времена перетаскивали. И в процессе транспортировки стали выяснятся очень интересные детали, что если предмет гладкий – его легче волочить. И попробовали подкладывать пот особо тяжелый груз бревна и дело пошло быстрее. Кто-то додумался обжигать и обтесывать бревна таким образом, чтобы оно было в середине уже, чем с краев, и груз перестал соскальзывать. Следующим шагом стало небольшое профилирование – широкий край бревна постепенно становится все тоньше, что в значительной мере повлияло на перемещение. И наконец-то неведомый нам человек изобретает ступицу, в которую вставляется ось, и первое колесо готово! Вскоре такие «колеса» накрываются платформой, и появилась первая повозка. А еще появляется интересный вопрос, как могло появиться колесо в Месопотамии, которая совсем не изобиловала лесами. Вероятно колеса привезли туда из Турции или Ирана. Отправившись в путешествие по миру, колесо затем попадает на север, об этом свидетельствуют найденные захоронения в Калмыкии. Довольно скоро, к середине III тысячелетия до нашей эры колесо одевают в кожаный кожух, а к 2000 году до нашей эры придумали забивать в обод гвозди из меди, чтобы сцепление с землей было покрепче. Колеса в то время были все еще сплошные, но уже не цельные, а состоящие из трех частей, вероятно потому, что изготовить было проще. Вскоре люди приручили лошадь и появились повозки, причем двух видов, это были быстрые боевые конные и двухосные телеги, которые тянули волы для хозяйственных нужд. Миграция повозок и соответственно колес началась полным ходом, завоевывая Малую Азию, Среднюю Азию, Балканы, Причерноморские степи, Венгрию. Добравшись до Голландии, колесо постепенно становится металлическим. Поначалу просто обертывая колесо металлом, а затем модернизировав деревянно-металлическое колесо в более усовершенствованное с ободом и спицами. Рачительные римляне к тому времени приспособили колесо к лебедке и водяной мельнице. Моряки из Испании, добравшись до берегов Америки, были невероятно поражены тем фактом, что местное население не знает колеса. Так колесо попало и в Америку.

Хочу предложить вам интересный сайт, на котором предлагается купить платья оптом в интернет магазине. Советую обязательно посетить данный сайт и подробнее ознакомиться.